Konya Ticaret Odası (KTO) Karatay Üniversitesi İktisadi, İdari ve Sosyal Bilimler Fakültesi akademisyenlerinden Öğr. Gör. Dr. Seyfettin Kurt, araç değer kaybı ile ilgili yeni yapılan düzenlemelerin araç sahibi her bireyin sorumluluk ve haklarını yakından ilgilendirdiğini söyleyerek önemli bilgiler paylaştı.
30 MİLYONDAN FAZLA ARAÇ SAHİBİNİ ETKİLİYOR
KTO Karatay Üniversitesi İktisadi, İdari ve Sosyal Bilimler Fakültesi akademisyenlerinden Öğr. Gör. Dr. Seyfettin Kurt; “Trafik kazasında kusur sizde olmasa bile aracınız artık ‘hasar kaydı’ taşıyor ve artık aynı fiyatı etmiyor. İşte bu fark ‘araç değer kaybı’ olarak tanımlanıyor ve kusurlu tarafın sigorta şirketinden talep edilebiliyor. Bu zorlu süreçte yenilikler söz konusu. Türkiye'de trafiğe kayıtlı araç sayısı 30 milyonun üzerine çıktı. Konya’da ise 1 milyon araca ulaşmış durumda. Bu durumda, araç değer kaybı ile ilgili alınan kararlar hem araç sahiplerini hem de sigorta sektöründen otomotiv servislerine kadar geniş bir kesimi etkiliyor. Bir aracın kaza öncesi ikinci el değeri ile tamir sonrası ikinci el değeri arasındaki fark değer kaybıdır. Yeni düzenlemenin en kritik tarafı ise eksperlerin eski şablonları kullanamayacak olması. Tüm değer kaybı raporları tek ve standart bir formatta hazırlanacak” dedi.
BÜYÜK FARKLA ÖNLENECEK
Yeni düzenlemenin araç sahibi her bireyin sorumluluk ve haklarını yakından ilgilendirdiğini belirten Kurt; “Yeni şablonda aracın marka, model, yıl, kilometre ve rayiç değeri, değişen veya onarılan parçalar, boya işlemleri, kaza tipi, onarım sonrası değer, ayrıntılı biçimde ve tek bir düzende yer alacak. Yani eksper tarafından hazırlanan her rapor; aracın tüm teknik bilgilerini, kilometre ve rayiç değerini, değişen ve tamir edilen parçaları, boya-onarım detaylarını, kazanın niteliğini, hasarın araç değerine etkisini aynı sistematikle ortaya koymak zorunda olacak. Büyük farklar önlenecek” şeklinde konuştu.
DÜZENLEME HUKUKİ ÇERÇEVEYE DAYANIYOR
Düzenlemenin, maddi hasar tazminatı, bedenî zararlar ve araç değer kaybının tamamını kapsayan bir hukuki çerçeveye dayandığına değinen Kurt; “18.500 sigorta acentesi, 2.500 sigorta eksperi, elementer sigorta branşında faaliyet gösteren 65 sigorta şirketi, otomotiv servisleri, tamirhaneler, aktüerler ve binlerce hukukçu, bu yeni dönemin doğrudan içinde bulunuyor. Kaza kusur dağılımında mağdur olan tarafın, aracın onarılmasının yanı sıra bu değer kaybını da tazmin ettirme hakkı bulunuyor. Bu süreç; maddi hasar tazminatı, bedenî zararlar ve araç değer kaybının tamamını kapsayan bir hukuki çerçeveye dayanıyor” ifadelerine yer verdi.
KIŞIN DAHA ÇOK GÜNDEME GELECEK
Kurt; kış aylarında artması beklenen trafik kazaları nedeniyle araç değer kaybı konusunun daha fazla gündeme geleceğini belirterek; “Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), 10 Kasım’da yayımladığı 2025/25 sayılı genelgeyle kritik bir adım attı.
‘Değer Kaybı Ekspertiz Raporu Şablonu’ tamamen yenilendi ve zorunlu hale getirildi. SEDDK’nın yaptığı yeni düzenlemeyle birlikte özellikle eksperlerin rolü daha belirgin hâle geldi. Araç değer kaybının tespit süreci, eksper raporuna dayalı daha net kurallarla yürütülecek.
Bu durum, kış aylarında artması beklenen trafik kazaları nedeniyle araç değer kaybı konusunun daha fazla gündeme getirecek” diyerek, değer kaybının, kazadan önceki ve sonraki piyasa rayici karşılaştırılarak hesaplanacağına dikkat çekti.
