Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç şarj hizmetlerine yönelik yeni düzenlemeleri resmen kabul etti. EPDK Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı İbrahim Öz, bu önemli adımın sektördeki gelişmeleri ve mevcut durumu yansıttığını belirtti.
TEK FİYAT UYGULAMASI VE REKABETÇİ YAPI
Yeni düzenlemeye göre, şarj istasyonu işletmecileri AC (alternatif akım) üniteler için tek bir fiyat, DC (doğru akım) üniteler için ise yine tek bir fiyat belirlemek zorunda olacak. Bu değişiklik, kullanıcıların karmaşık tarife yapıları yerine daha anlaşılır ve karşılaştırılabilir ücretlendirmelerle karşılaşmasını sağlayacak. Ayrıca, şirketler belirli saatlerde veya lokasyonlarda indirimler uygulayarak rekabeti artırabilecek ve özellikle talep düşük olduğunda kullanıcılara daha avantajlı fiyatlar sunabilecek.
ÖDEME KOLAYLIĞI VE BÜYÜYEN PAZAR
1 Temmuz'dan itibaren otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC şarj ünitelerinde kredi kartı entegrasyonu zorunlu hale gelecek. Bu sayede kullanıcılar, herhangi bir uygulama indirme veya üyelik oluşturma zahmetine girmeden kolayca ödeme yapabilecek. Ocak ayında şarj istasyonlarındaki toplam tüketim 60 gigavat-saati aşarak rekor kırarken, Türkiye'de satılan her 5 araçtan 1'inin elektrikli olması dikkat çekiyor. Soket sayısının 40 bine ulaşması, bu pazarın hızla büyüdüğünü gösteriyor.
MALİYET AVANTAJI VE GELECEK PROJEKSİYONU
Elektrikli araçlar, özellikle AC şarj kullanıldığında, benzinli veya dizel araçlara kıyasla kilometre başına önemli ölçüde daha düşük maliyet sunuyor. Elektrikli araçlarda 100 kilometrede maliyet yaklaşık 1,4-2,4 lira iken, benzinli araçlarda bu rakam 400-450 liraya kadar çıkabiliyor. Şu an için tavan fiyat uygulaması gündemde olmasa da, piyasa dengesizliklerinde gerekli adımlar atılabileceği belirtiliyor. Türkiye'de 2035 yılına kadar elektrikli araç sayısının 4 milyonu aşması bekleniyor.
