Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) aldığı yeni karar ile Türkiye'deki elektrik sübvansiyonu sistemi değişiyor.
1 Ocak 2025'ten itibaren yürürlüğe girecek yeni düzenlemeye göre, mesken tüketici grubu içinde yer alan kamu kurum ve kuruluşları, mahalli idareler ve bağımsız bölümler gibi yerlerin sübvansiyon sınırı yıllık 5 bin kilovatsaat olarak belirlendi.
Düzenleme kapsamında, yıllık 5 bin kilovatsaat ve üzerinde elektrik tüketen konut ve ticarethane aboneleri sübvansiyon desteğinden yararlanamayacak. Yıllık 5 bin kilovatsaatin üzerinde elektrik tüketen yaklaşık 40 milyon abone, devlet desteğinden mahrum kalacak.
Yeni uygulama konutlarda elektrik faturalarını etkileyeceği gibi elektrikli araç sahiplerini de etkileyecek. Bu, elektrikli araçlarını evden şarj edenler için maliyetlerin birden artacağı anlamına geliyor.
ARACINI EVİNDE ŞARJ EDENLER YANDI
40 milyon aboneyi kapsayan yeni düzenlemede 5 bin kilovatsaat limitini aşan tüketiciler gerçek maliyet üzerinden ödemeleri yapılacak. Dolayısıyla aylık ortalama 417 kilovatsaat enerji tüketimi olan aboneler yeni düzenlemeden olumsuz etkilenecek. Bu durum elektrikli aracını evinden şarj edenlerin de cebini yakacak.
TOGG ÖRNEĞİ İLE ANLATILDI
Elektrikli otomobil pazarında genel olarak elektrikli araçlarda batarya kapasitesi ortalama 80 kilovatsaat. Örneğin Togg T10X V2 88.5 kilovatsaat. Togg örneğinden devam edersek; araç, bu kapasite ile gerçekte 450-500km civarında bir menzil sunuyor.
Ortalama bir aracın yılda 20 bin kilometre, ayda ise 1.600 km yol yaptığını varsayarsak Togg T10X’, her ay 4 veya 5 kere şarj etmek gerekecek. Bu durumda evden yapılan şarj ile 350-400 kilovatsaat tüketime ulaşılacak. Bu da yıllık 4.2 ila 4.8 bin kilovatsaat yapıyor. Dolayısıyla yıllık 5 bin kWh limitini aşmak kaçınılmaz olacak.
Bu hesaba göre bir Togg T10X sahibi, aracını evden şarj ederek kilometre başına sadece 0.53 TL harcarken 2025 yılı ile birlikte bu maliyet 1 TL’nin üzerine çıkacak.
