Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Deniz Çevresini Koruma Komitesi'nin (MEPC) 84'üncü oturumu, 27 Nisan-1 Mayıs tarihleri arasında Londra'da gerçekleştirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın Türkiye'yi temsil ettiği bu önemli toplantıda alınan kararlar paylaşıldı.
SERA GAZI EMİSYONLARI VE YENİ DÜZENLEMELER
Komitede gemilerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azaltılması (NZF) konusu detaylı bir şekilde ele alındı. Avrupa Birliği mevcut NZF yapısının korunması ve teknik rehberlerle güçlendirilmesi görüşünü desteklerken, Arap Ligi ülkeleri sistemin daha kapsamlı bir şekilde revize edilmesi gerektiğini savundu. ABD ise karbon fiyatlandırması içeren mekanizmalara karşı olan tutumunu sürdürdü. Ayrıca, konuyla ilgili Gemilerden Sera Gazı Emisyonlarının Azaltılmasına Yönelik Oturumlararası Çalışma Grubu'nun 23 Eylül ve 23 Kasım'da yeniden toplanmasına karar verildi.
TÜRKİYE'NİN ÖNERİLERİ VE DÜZENLEMELER
Toplantıda Türkiye, kombine çevrim gaz türbinleri için NOx emisyon tanımının yapılması, gemiden LNG'den mavi hidrojen üretimi ve IMO Net-Sıfır Fonu dağıtım kriterleri hakkında beş öneri sundu. Türkiye, CCGT emisyon tanımı sırasında mevcut 'MARPOL Annex VI'nın yalnızca dizel motorları kapsadığı ve gaz türbinlerinin dahil edilmemesinin ciddi teknik ve hukuki değişiklik gerektireceğini vurguladı. Ayrıca, LNG'den mavi hidrojen üretimine ilişkin bilgi kağıtları GESAMP-LCA Çalışma Grubu'na iletildi. Hava kirliliği ve enerji verimliliği kapsamında NOx Teknik Kodu'nda güncellemeler yapıldı. Karbonsuz yakıt kullanan motorlar için yeni düzenlemeler belirlendi ve yakıt sınıflandırmasında doğal gaz kategorisine biyometan eklendi. IMO DCS kapsamında veri erişimi ve anonimleştirme konusundaki detaylı düzenlemeler MEPC 85'e ertelendi. Yeni düzenlemelerin 1 Mart 2027'de kabul edilmesi ve 1 Eylül 2027'de yürürlüğe girmesi bekleniyor.
