KAMUOYUNA ŞU AÇIKLAMA YAPILDI
Belediyemiz tarafından modern bir teknikle yenilenen Marangozlar Köprülü Kavşağı ile ilgili son günlerde özellikle sosyal medyada yer alan paylaşımlar sebebiyle bu açıklamanın yapılması gereği duyulmuştur.
Öncelikle şunu belirtmek isteriz ki; şehrimizin en önemli ulaşım noktalarından biri olan Marangozlar Köprülü Kavşağı’nı yenileme çalışmasının ana nedeni; eski yapının ekonomik ömrünü tamamlamış olması ve artan araç sayısına cevap verememesi, köprünün statik olarak risk taşıması ve kullanım ömrünün dolmasıdır.
ESKİ DÜZEN TRAFİĞİ TIKIYORDU
Kavşağın eski düzeninde, köprü üzeri araç trafiği 2 şerit geliş, 2 şerit gidiş olarak işletilmekteydi. Yonca kollarında özellikle sola dönüş yapan araç sayısının çok yüksek olması, bu manevraların her iki şeridi birden bloke etmesine neden olmaktaydı. Yoğun saatlerde bu durum ana taşıt akımını tamamen tıkamakta; araç kuyrukları uzanmaktaydı.
Bu kuyruklanmalar; ana arterlerde zincirleme trafik sıkışıklığına, uzun bekleme sürelerine ve sürekli dur-kalk trafiğine bağlı olarak yakıt tüketiminin ve hava kirliliğinin ciddi ölçüde artmasına yol açmaktaydı.
ŞERİT SAYISI İKİ KATINA ÇIKARILDI
Tüm bu sorunların giderilmesi amacıyla Marangozlar Köprülü Kavşağı yeniden projelendirilmiş, kavşak geometrisi ve şerit düzeni yüksek sola dönüş talebini karşılayacak şekilde ele alınmıştır.
Yeni düzenlemede ana yol kesiti demiryolu üzerinde bulunan köprü kesitinde değişikliğe gidilemediğinden şeritler 3 metre genişliğinde olacak şekilde düz akımlar için hem köprü üzerinde hem köprü altında 4 şerit geliş, 4 şerit gidiş olacak şekilde şerit sayıları arttırılmış, sola dönüş yapan araçların ana taşıt akımını tıkamasının önüne geçilmiştir.
Böylelikle akış sürekliliği sağlanmış, dur-kalk trafiğinin azalmasıyla pik saatlerdeki bekleme sürelerinde gözle görülür bir iyileşme elde edilmiştir.
YONCA KOLLARI VE GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
Yonca kollarının genişliği eski köprü ile aynıdır. Kavşağın bulunduğu bölgedeki fabrika alanları ve kamulaştırma sınırları, yonca kollarının fiziksel genişlemesine imkân vermemiştir. Mühendislik çalışmaları mevcut alanda en güvenli sürüş geometrisini sağlayacak sınır değerlerde planlanmıştır.
Mevcut kentsel doku ve alan kısıtlılığı nedeniyle yonca kolları, kamu alanı sınırları içerisinde mümkün olan en güvenli seviyede tutulmuştur. Ayrıca yonca kollarında kar ve buz engelleme sistemleri yapılmıştır.
Eski köprüde bulunmayan ve uluslararası standartlara uygun oto korkuluk sistemleri de projeye dahil edilmiştir. Bu sistemler yol genişliğinde görsel bir daralma hissi oluştursa da olası kazalarda hayati öneme sahiptir.
DAHA GÜVENLİ, DAHA AKICI TRAFİK
Proje kapsamında yalnızca motorlu taşıt trafiği değil, yaya ve bisikletli ulaşım da bütüncül bir yaklaşımla ele alınmış; kavşak bünyesinde kaldırım ve bisiklet yolu oluşturulmuştur.
Bu iyileştirmelerle Marangozlar Köprülü Kavşağı ve bağlantılı ana arterlerde daha akıcı bir trafik sağlanmış, yıllık bazda binlerce litre yakıt tasarrufu elde edilmiş, özellikle yoğun saatlerde egzoz kaynaklı hava kirliliğinin azalmasına katkı sunulmuştur.
Yeni köprülü kavşakta kullanılan yüksek dayanımlı malzemeler sayesinde ağır tonajlı araçların geçişinden kaynaklanabilecek bozulmaların önüne geçilmiş, bakım-onarım maliyetleri ve bu süreçte yaşanabilecek trafik kesintileri minimize edilmiştir.
BÜTÜNCÜL VE SÜRDÜRÜLEBİLİR ÇÖZÜM
Sonuç olarak Marangozlar Köprülü Kavşağı’nda gerçekleştirilen çalışma;
-
Ana arterdeki şerit artışı ile uzun araç kuyruklarını ortadan kaldıran,
-
Yonca kollarıyla katılım ve ayrılma şeritlerini standartlara uygun hale getiren,
-
Daha güvenli, çevreye duyarlı ve sürdürülebilir trafik akışı sağlayan,
-
Yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltan,
-
Yaya ve bisikletliler için güvenli alanlar oluşturan
bütüncül bir kavşak düzenlemesidir.
Kamuoyuna saygıyla duyurulur.
