Yılın ilk aylarında durağan geçen otomotiv sektöründe altın ve döviz fiyatlarındaki artış otomobil fiyatlarının artacağı endişesine neden oldu. Araba almak isteyenler ise otomotiv pazarlarına akın etmeye başladı. Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı Cengiz Eroldu, tüketicilerin döviz altına bağlı olarak fiyatlar artar endişesiyle araç almaya odaklandığını, ocak ve şubat aylarında stoklardaki artışın mart ayında eritildiğini söyledi.
Otomotiv pazarı, mart ayında yüzde 7’ye yakın artış kaydederek 116 bin 900 adetle ‘en iyi mart’ rekorunu kırdı. Beklentilerin üzerinde seyreden pazar, yerli üreticilerin rakamlarına da yansıdı. Fabrikalar iki ay boyunca ürettiği, ancak satamadığı araçları mart ayında teslim etti. Artan talepte, döviz kurlarındaki hareketliliğin yanı sıra küresel maliyet artışları ve Trump’ın vergi artışlarıyla sektörde oluşturduğu endişeler de etkili oldu.
Martta yerli üretimin yüzde 9 düştüğünü belirten Eroldu, “Ocak ve şubatta stoklardaki artışın mart ayında eritildiğini görüyoruz. Bu rakamların matematiğine baktığınız zaman, aynı stok seviyesinde bu kadar üretim düşüşü olmaz. Ancak geçmiş aylardan elinizde stok varsa o stokların etkisiyle bu rakamlar buralara inebilir. Tüketiciler fiyatlar artar diye araç almaya odaklandı. Mart ayı rakamları bunu söylüyor. Marttaki yukarı yönlü hareket 2025 yılının geri kalanı için de iyi bir sinyal oldu” dedi.
“TÜRKİYE’DEKİ ARAÇ BOLLUĞU FİYAT AVANTAJI SAĞLADI”
Türkiye’deki araç bolluğunun tüketiciler için fiyat avantajı yarattığını ancak bunun geçici olduğunu ifade eden Eroldu, “Şimdi belli markaların Türkiye pazarındaki arzlarındaki artışı görüyoruz. Bu yüzden fiyat rekabeti de çok artmaya başladı. Çünkü, Avrupa’da satılmayan kapasite Türkiye’ye doğru gelmeye çalışıyor. Bu sürdürülebilir değil, üreticiler kârları azaldıkça belirli bir kapasitede fiksleyecekler. Bir sene bunu yaparsın ikinci sene gidip kapasiteni düzeltirsin” ifadelerini kullandı.
Eroldu, sözlerini şöyle sürdürdü: “Otomotiv sanayinin durma şansı yok. Biz durduğumuz zaman düşeriz. Son 10 yılda 10 milyar dolar yatırım yapıldı. Özellikle iki oyuncunun bir an önce fabrikalarını yapıp oyuna girmeleri bu rakamları daha da büyütecek ve Türk otomotiv sanayinin ihracattan aldığı payın yüzde 20’lerin üzerine çıktığını göreceğiz. O açıdan ben burada olumsuz bir gelecek görmüyorum otomotiv sanayi açısından.”
ABD’YE TRAKTÖR İHRACATI ARTABİLİR
ABD Başkanı Trump’ın yeni vergi politikasını da değerlendiren Eroldu, Türkiye’den ABD’ye yıllık yaklaşık 1.4 milyar dolarlık otomotiv ihracatı gerçekleştirildiğini kaydetti.
Eroldu, “Bunun 1 milyar doları tedarik sanayinden, 178 milyon doları traktörden, 166 milyon doları otobüs-minibüs gibi araçlardan geliyor. ABD’nin Türkiye için koyduğu genel ek vergi oranı şimdilik yüzde 10. Otomotivde bu oran herkese yüzde 25 ancak bir takım ürünlerde bu geçerli değil; kamyon, traktör, otobüs, minibüs ve midibüs gibi ürünleri kapsamıyor. Yani otomobil ihraç ederken yüzde 25+yüzde 2.5 toplamda yüzde 27.5 gümrük vergisi oluyor. Ancak minibüs, traktör, otobüs gibi ürünlerde yüzde 10+ yüzde 2.5 vergi şeklinde uygulanıyor. Dolayısıyla Türkiye’den ABD’ye traktör, midibüs, otobüs gibi ürün faaliyetlerini arttırabiliriz. Bizim görüşümüz buradan bir miktar artı çıkabilir ama öyle büyük bir saha olmadığını da belirtmek lazım. Rekabet zor ama niş alanlar çıkabilir. Sonuçta uzak bir pazar ve toplam otomotiv işimizin yüzde 4’ünü oluşturuyor” şeklinde konuştu.
