Türkiye’nin gündeminden düşmeyen Konya-Antalya karayolu yargıya taşınıyor. CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, sular altında kalan yol hakkında suç duyurusunda bulundu.
Konya-Antalya karayolu, kuvvetli sağanak yağışlar ve eriyen kar suları nedeniyle sular altında kaldı. Ulaşıma kapatılan yolun Eynif Ovası mevkiinde bulunan İbradı ilçesine bağlı Başlar Mahallesi kesiminde su seviyesi yer yer 3-4 metreye ulaşırken yolun daha önce göl sahası olan bölgeye yapılması sık sık eleştirilerin odağı oldu.
Milyonlarca dolar harcanarak yapılan yolun “göle dönüşmesi” üzerine CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz konuyu yargıya taşıdı.
“TARTIŞMALI VE ADRESE TESLİM İHALE”
Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, yolun bu hale gelmesine neden olanlar hakkında suç duyurusunda bulunduğu duyurdu.
Yolun ihale sürecine dikkat çeken Yavuzyılmaz, projenin 2017 yılında, Kamu İhale Kanunu’nun tartışmalı “21-b pazarlık usulü” maddesi kullanılarak “adrese teslim” şekilde Makyol şirketine verildiğini söyledi.
ÜÇ BAKAN VE YETKİLİ FİRMAYI ŞİKAYET ETTİ
Yavuzyılmaz, paylaşımında şu ifadelere yer verdi:
“Suç duyurusunda bulundum! AKP’nin 2017 yılında 21-b pazarlık usulü ihaleyle, adrese teslim olarak Makyol şirketine verdiği; Antalya-Konya karayolunun ilgili kesimlerinin yağmurda sular altında kalması ve 3-4 metre derinliğe sahip bir göle dönmesiyle ilgili suç duyurusunda bulundum.
Bu rezaletin şüphelileri Cumhurbaşkanlığı Kabinesindeki Bakan sayısının beşte biri kadar bakan; Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı, Tarım ve Orman Bakanı. İhaleyi alan ve inşaatı yapan şirket MAKYOL. Diğer yetkili kamu görevlileri.
“TOPLAM ZARAR 179 MİLYON DOLAR”
Peki bu rezalet neden oldu? Yolun kot seçimi yanlış. Sanat yapıları yetersiz. Güzergah seçimi yanlış. ÇED gerekli değil kararı yanlış. Drenaj çözümleri yetersiz. Doğal su döngüsü korunmamış. Havza bütünlüğü gözetilmemiş. Yüzey ve yeraltı suları sürekliliği bozulmuş. Afet riski yok sayılmış. Su baskın ihtimali yok sayılmış.
Sonuç: Bu ihale kapsamında; KGM’nin MAKYOL şirketine ödediği toplam tutarın dolar karşılığı, iş artışıyla birlikte 179 Milyon Dolar. Bunca ödenen paranın ardından yolun sular altında kalması kamu zararıdır. Bu bir doğal afet değil, sorumsuzluğun, kâr hırsının, kanun tanımazlığın bir sonucudur."
