Giresun'un yıllardır süregelen trafik sorununa neşter vurması beklenen Güney Çevre Yolu Projesi'nin 2026 yatırım programına dahil edilmesi için sivil toplum kuruluşları (STK) güç birliği yaptı. Ortak bir deklarasyon yayımlanarak projenin aciliyeti bir kez daha vurgulandı.
STK'lardan Ortak Deklarasyon: Güney Çevre Yolu Şart!
Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Hasan Çakırmelikoğlu önderliğinde bir araya gelen Giresun Esnaf ve Sanatkarları Odaları Birliği Başkanı Ali Kara, Giresun Ticaret Borsası Yönetim Kurulu Başkanı Hamza Bölük, Giresun Ziraat Odası Başkanı Nurittin Karan, Giresun Şehir Plancıları Odası İl Temsilcisi Timur Yıldırım Kara, Giresun Mimarlar Odası İl Şube Başkanı Gökhan Göksu, İnşaat Mühendisleri Odası İl Temsilcisi Mehmet Halit Şensoy, Giresun Kent Konseyi Başkanı İsmail Cem Feridunoğlu ve Giresun Ticaret ve Sanayi Odası Meclis Üyesi Serdar Demirkan, Giresun Merkez Dal-Çık Projesi'nin askıya alınmasıyla tekrar gündeme gelen trafik sorununa dikkat çekti. Yayımlanan ortak bildiride, 49 kilometre uzunluğundaki Giresun Güney Çevre Yolu Projesi'nin 2026 yılı yatırım programına kademeli olarak dahil edilmesi gerektiği net bir şekilde ifade edildi.
Stratejik Önem Vurgulandı: Çevre ve Ulaşım İçin Vazgeçilmez
Deklarasyonda, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın çevre düzeni planında Güney Çevre Yolu güzergâhını onayladığı hatırlatıldı. Projenin hem çevresel etkiler hem de ulaşım ağının stratejik gelişimi açısından taşıdığı önem bir kez daha altı çizildi. Mevcut Karadeniz Sahil Yolu'nun, kışın ortalama 33 bin, yazın ise 50 bin aracın geçişiyle kapasitesini aşan bir yoğunluk yaşadığına dikkat çekildi. Artan nüfus, araç sayısındaki hızlı yükseliş ve yetersiz park alanları nedeniyle özellikle sahil hattında sabah ve akşam saatlerinde ciddi trafik sıkışıklıklarının yaşandığı belirtildi. Güney Çevre Yolu Projesi'nin sadece transit trafiği rahatlatmakla kalmayıp, şehir içi ulaşımın yeniden düzenlenmesi, yakıt ve zaman tasarrufu, enerji verimliliği ve çevresel sürdürülebilirlik gibi konularda da önemli katkılar sağlayacağı vurgulandı. Bu kronikleşen yoğunluğu azaltacak en kalıcı çözümün, Giresun Güney Çevre Yolu'nun 8 kilometrelik bölümünün 2026 yılında yatırıma dönüştürülmesi olduğu ifade edildi.
