Van Ticaret ve Sanayi Odası (Van TSO), Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın kamuoyuna açıkladığı 2053 hızlı tren vizyonu ve hedeflerini sert bir dille eleştirerek, mevcut planlamanın 'kabul edilemez' olduğunu bildirdi.
BÖLGESEL DIŞLANMA TEPKİSİ
Van TSO tarafından yapılan açıklamada, Van, Bitlis, Muş, Bingöl ve Hakkari gibi stratejik öneme sahip illerin hızlı tren ağının dışında bırakılmasının büyük bir hayal kırıklığı yarattığı vurgulandı. Bakanlığın '48 saatte tüm Türkiye'yi gezebilme' hedefiyle çelişen bu durumun, 'tüm Türkiye' ifadesinin ne anlama geldiği konusunda soru işaretleri doğurduğu belirtildi. Hızlı tren projelerinin bölgesel kapsayıcılıktan uzak planlanmasının, sadece ekonomik değil, sosyal ve jeopolitik açıdan da ciddi sorunlar yaratacağı ifade edildi.
LOJİSTİK KAYIPLAR VE ÇAĞ DIŞI YÖNTEMLER
Açıklamada ayrıca, Türkiye'yi İran üzerinden Ortadoğu ve Orta Asya pazarlarına bağlayan mevcut demiryolu ağının, Van Gölü üzerindeki yetersiz feribot taşımacılığına mahkum edildiği kaydedildi. Bu durumun zaman, maliyet ve lojistik kapasite açısından ciddi kayıplara yol açan çağ dışı bir yöntem olduğu ve Van'ın ihracat potansiyeline büyük bir engel teşkil ettiği dile getirildi. Van TSO, ülkenin kalkınma hedeflerinin tüm bölgeleri kapsayan adil ve dengeli yatırımlarla mümkün olacağına inanarak, planlamanın yeniden gözden geçirilmesini talep etti.
