Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin detaylarını kamuoyuyla paylaştı. Bu devasa projenin, şehrin ulaşım ağını kökten değiştirmesi ve lojistikte yeni bir çığır açması bekleniyor. Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla birlikte yıllık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşılacağını öngörüyor.
TÜRKİYE'NİN EN BÜYÜK DIŞ FİNANSMANLI DEMİRYOLU PROJESİ
Bakan Uraloğlu'nun açıklamalarına göre, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek bu önemli demiryolu hattının alt ve üstyapı işlerinin tasarımı ve yapımına ilişkin ihale 14 Ekim'de gerçekleştirilecek. Proje, uluslararası finans kuruluşlarıyla varılan 6,75 milyar dolarlık anlaşmayla Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi unvanını taşıyacak. Bu kapsamda Gebze'den başlayıp Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca'ya uzanacak Kuzey Çevre Demiryolu, mevcut Marmaray hattının yükünü hafifletecek ve Orta Koridor'daki taşıma kapasitesini artıracak.
SABİHA GÖKÇEN VE İSTANBUL HAVALİMANI İLK KEZ DEMİRYOLU İLE BAĞLANACAK
Proje güzergahı, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı'nı birbirine bağlayacak. Çatalca'da ise Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegre olacak. Bu entegrasyon sayesinde, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu bağlantısına kavuşacak. Hattın 7 gün 24 saat kesintisiz hizmet verecek olması, hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli bir rahatlama sağlayacak ve Türkiye'nin Avrupa ile Asya arasındaki demiryolu ticaretindeki rolünü pekiştirecek.
